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3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车负责发布了全新智能四驱电混时期Hi4。

只消主理持久趋势，救济持久见解，才能获得以前。为此，长城汽车以能源变革鼓励科技变革，而科技变革运行用户体验变革，早已布局丛林生态：以整车为中枢，全面布局新能源、智能化等干系时期产业，完满多物种互相作用，并络续进化，现已成长为长城汽车在电气化期间容身的中枢竞争力。全新Hi4恰是长城汽车以丛林生态为基，交融新能源与智能化顶端时期，通过“时期进取”完满用户“体验进取”，实力开启全民智能四驱电混期间。

长城汽车时期中心副总司理 刘宝发布全新Hi4

全新Hi4 四驱的体验、两驱的价钱，四驱的性能、两驱的能耗

在快速变化的汽车阛阓环境中，只消精确主理到用户需求，飞快高效响应，才能在变中求胜。行动将“用户想维”深植基因的汽车品牌，长城汽车永恒将“耳朵”贴进到用户中去，以敏感的阛阓细察力， 深切细分阛阓，通过试验用车场景去发掘用户需求，从互异化、高价值的时期理念启程，打造耗尽者信得过需要的好时期。

靠近用户“要能源也要省油”、“要安全也要姿首”的诉求，长城汽车从用户平常出行场景启程，推出前后轴双电机串并联电四驱篡改构型的公共创始智能四驱电混时期——全新Hi4，打造“天花板”级别的混动时期，信得过完满“四驱的体验、两驱的价钱，四驱的性能、两驱的能耗”。

长城汽车全新智能四驱电混时期Hi4

在能效处治方面，长城汽车智能能量处治系统与iTVC智能扭矩矢量终结系统相得益彰，在不同工况场景下智能遴荐更匹配的使命方式，并完满具体场景下能源的清雅化终结，进而达成整车系统能耗大幅缩短，让每一份能源输出都灵验武之地，能量不铺张出行更节能。

长城汽车全新Hi4时期解读

在能源保险、安全操稳、谈路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能能源源组合，并会聚iTVC智能扭矩矢量终结系统，及时对前后轴扭矩进行智能分拨和动态调治，提高车辆操稳性、安全性和适意肠。

为满足用户诉求而来，长城汽车通过篡改研发打造的全新Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求谋划而生，为耗尽者提供用车无忧的混动四驱驾驶体验。

公共创始，定制而生！信得过作念到“全工况效果最优、全场景驾驶无忧”

行动公共创始的智能四驱电混时期，凯发k8娱乐新闻中心全新Hi4通过硬件到软件的时期破裂，完满全优确立、全新构型、万能智控，信得过作念到“全工况效果最优、全场景驾驶无忧”。

长城汽车全新Hi4混动专用发动机+变速器

全新Hi4包含两套能源总成，系统功率高达340kW，笼罩A-C级车型，为用户提供更多的能源遴荐。同期当时期模块中枢部件均为行业越过：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以现时行业越过的时期确立可完满最高41.5%的工程热效果，油耗简略缩短6%—7%；全新Hi4先运行模块总成，传动效果可高达98%，同期简略完满换挡无抑扬和使命方式智能切换，升迁能源性和适意肠。

长城汽车全新Hi4后运行模块总成

此外，后运行模块总成电机功率达150kW，电机效果高达96.5%。具备快充功能的低内阻能源电板可满足100km以上纯电续航。

高性能中枢零部件不是功能浅显重叠，而是通过前后轴双电机串并联电四驱全新构型，使整车遵守发扬更优。通过前后轴双电机能源解耦及高效动态调治，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可完满全速域全工况能源性、经济性、谈路安妥性的升迁；同期全新Hi4领有趋于完好的50:50轴荷分拨，让整车性能上限更高。

同期，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量终结系统，简略精确识别及时路况，3擎9模智能动态切换，保险用户在职何出行场景中，均能机动匹配到更合适的使命方式。

iTVC智能扭矩矢量终结系统使命线路

在新能源混动阛阓中，长城汽车始创了前后轴双电机串并联电四驱构型，完满“四驱的体验、两驱的价钱”，对比主流传统双电机混动时期，全新Hi4在安全操稳、谈路通过性、能源以及用车费本等整车详细实力上完满全面寥落，为用户带来“更省、更远、更安全”的驾驶体验。

但凡过往，王人为序章，面向以前，王人有可期。站在绿色智能期间的帷幕前，长城汽车再启程，紧跟期间表率，延续品牌力量，容身用户需求，专注造车本体，以篡改不断破裂时期规模，络续升迁中枢竞争力，加快科技普惠与科技平权，不断为用户提供高价值的居品体验，完善现存新能源汽车用户需求空缺，助推中国汽车行业再进阶。

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